最近十年，广东为什么加快推进350公里时速的真高铁建设？

广东省目前拥有全国运营里程最长的最近十年高铁网络，这方面和广东省的广东公里高铁经济水平是同步的，不过对于广东省的加快建设时速达到350公里高铁里程，却是推进比较少，这就和广东省经济总量不相符合。时速

广东省目前已经开通运营的最近十年350公里时速的高铁包括武广高铁、赣深高铁、广东公里高铁广汕高铁、加快建设汕汕高铁、推进广深港高铁这几条线路，时速对比其他省份来看，最近十年无论是广东公里高铁数量还是里程都是比较弱一些的。

广东省250高铁线网图

因此，加快建设广东省在近十年内，推进不断发展350公里时速的时速真高铁线路，成绩显著，包括近期开通的广汕高铁、汕汕高铁和赣深高铁，即将2024年开通的梅龙高铁，还有即将在2025年开通的广湛高铁等，都是广东省推动真高铁建设的成绩，已经开工建设的350高铁还有深汕高铁、南深高铁、广河高铁等。

对于为什么广东省这么努力建设350高铁，我觉得主要有几个原因考虑：

首先，整体与全国真高铁网络接轨！

全国在推进建设350真高铁网络中，并非以某个省独立建设，而是整体统筹，其中以广东参与的纵横线路就有多条，包括最早的京广线，还有沿海高铁通道中的甬广高铁线路，京港通道的赣深高铁，未来还有包海通道、兰广通道的多条高铁线路，也是需要进一步加强广东省连接线路建设。

全国高铁网络

广东省在这个过程中，有些是非常前置主动建设，有些属于配合或同步建设，无论如何，都是需要推进，因此借此机会，也是能够快速发展广东省的真高铁网络。

其次，提升出省进省的效率！

广东省和周边省份的交通往来需求强烈，对于高铁出省和进省是刚需，包括和福建、湖南、江西、广西等省份，都有庞大的往来客流量，也对于跨省出行有速度快和效率高的要求。

漳汕高铁线路示意图

广东和福建之间虽然已经有厦深铁路线路，但并非真高铁，运行速度就算是提速后也只有250公里/小时而已，两地往来效率还不算很高，进一步推动建设甬广高铁线路，实现广东和福建高效通勤，连接广东和福建的漳汕高铁就需要推动建设，在2024年年初，筹备多年的这条高铁线路终于开工建设。

除此还有包括南深高铁、合湛高铁连接广西和广东，广清永高铁连接广东和湖南，赣广高铁连接广东和江西，都属于这些进省和出省的快捷高铁通道。

最后，推动珠三角地区和粤东西北地区均衡发展！

广东省地区不均衡发展的情况明显，珠三角地区比较富裕，粤东、粤西、粤北地区发展较弱，地区均衡发展，就需要先打通往来交通。

广湛高铁线路示意图

类似的，在已有广湛铁路的基础上，广东省继续推动建设广湛高铁，这是广东省内单条超长350公里时速高铁线路，也是目前广东省内最长里程高铁线路，全长400多公里里程下，能够实现广州和湛江两城市城区之间1.5小时快捷往来，这就是真高铁的效率，其中还途经即将建设的广州第二机场佛山高明机场，带动周边经济发展。

这样的例子，在广东省将越来越多，包括广河高铁、深汕高铁等都是这样的省内350真高铁线路！

对于广东省来说，经济实力强大的基础之上，是拥有足够的能力和资源进行大交通基建，以交通推动经济发展，这屡试不爽的道理是正确的。

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