余承东：华为卖车之前年亏100多亿，余承亿不打价格战后才实现扭亏为盈

大家都知道，东华打现在很多车企卖车基本上是为卖为盈不盈利的，可以说卖一台就亏一台。前年原因是亏多现在很多车企都在打价格战，所以逼的格战其他的车企不得不跟着一起降价。哪怕是实现现在很火的小米汽车，雷军也说了自己也是扭亏亏本卖车，不赚钱的余承亿。当然很多可能会想既然不赚钱干嘛要卖车，东华打只能说人家作为企业的为卖为盈老板，自然有自己独特的前年见解，不是亏多我们常人能懂的。

这不6月2日媒体报道，格战华为的实现余承东就和车fans创始人孙少军进行了一次直播对话。在直播当中，余承东就谈到中国企业的一些通病，那就是喜欢低价竞争。很明显，这也是在暗指那些各大新能源车企打价格战一事。

余承东就表示，之前华为车BU之前一年亏一百多个亿。后面高层就让他接手，给出的目标不是为了盈利，反而是要他少亏一点。现在一年亏个一百多亿，你接手一年亏个八十亿就好。但他接手之后没几年就实现了扭亏为盈。原因也很简单，就是因为他们家的智选车卖得太好，太多人喜欢了。

但那些喜欢搞低价竞争的企业，一台车就亏你个十几万，可以说是长期亏损，这样下去是非常危险的。而且搞价格战的话，你肯定不会注重产品的质量，这也会带来一些安全上的问题。说白了，这实际上就是牺牲了用户的体验。但华为不一样，华为追求的是价值，所以不会打价格战。

所以也正是华为这次卖车没有打价格战，跑去降价亏本销售，这才慢慢实现了扭亏为盈。毕竟你要是真跑去打价格战，一台车亏个几万去卖。那你卖的再说，也不可能会有利润，更不可能说能实现扭亏为盈。甚至可以说，你也就只能越亏越多，让你的企业面临着危机。

不过余承东这话说得也挺有道理的，你只有用心把产品做好，把质量驾驶体验做好，那么消费者们才会喜欢，才会愿意支持购买。毕竟劳斯莱斯那么贵，不还是那么多人愿意花钱购买，原因还不是人家的品质体验好。所以余承东也是想那些车企都跟着学一下，还是别老搞那些低价竞争，还是得多追求下价值。